Вариатор опережения зажигания для ГБО
вариатор УОЗ ГБО
Вариатор опережения зажигания для ГБО
2018-11-18 в 00:47 | 4 поколение ГБО
Автовладельцы, которые трепетно относятся к своему автомобилю, сразу после установки ГБО 4 поколения, задаются вопросом об установке вариатора угла опережения зажигания (УОЗ). Зачем он нужен, что делает, как или где его установить?
В данной статье расскажем как его установить на примере автомобиля Mitsubishi Pajero V6, куда устанавливается вариатор Микролуч 3DHall.

Узнать какой тип вариатора нужен вашему автомобилю можно на официальном сайте Микролуч.

Что делает вариатор гбо?


Все наверное знают, что время сгорания пропан-бутана больше чем время сгорания бензина. Из-за этого, на высоких оборотах, воздушно-пропановая смесь догорает на выпускных клапанах, что способствует их прогоранию. Также температура горения газа больше чем бензина, поэтому при активной езде на газе, в первую очередь страдают выпускные клапана. Что бы газ сгорал полностью в камере сгорания, его необходимо раньше воспламенять, сделать это можно 2 способами. 1 способ, прошить бензиновый блок управления специально под езду на газе, либо дополнительно установить вариатор Микролуч.
После его установки и программировании, блок управления будет подавать импульс на катушку раньше на несколько градусов, которые будут прописаны в прошивке вариатора.

Установка вариатора УОЗ на ГБО


Первым делом нужно подобрать какой тип вариатора нужно ставить на ваш автомобиль, посетив сайт microluch.com
подбор вариатора уоз на авто

Устанавливается он в разрыв импульсного провода на датчик положения коленчатого вала по данной схеме.
Схема подключения вариатора уоз 3dhall

Для того чтобы узнать где именно находится фишка датчика положения коленчатого вала, смотрим в интернете инструкцию к своему автомобиля. Если нашли разъем, необходимо убедится, что это именно он. Отключаем его и пробуем заводить автомобиль. Если он не заведется, загорится Check Engine. Читаем сканером или через Bluetooth ELM ошибку. Если она выглядит так как на фото, значит вы на правильном пути.
Ошибка датчика коленвала

Теперь необходимо узнать какой из 3 проводом на фишке является импульсным. Снимаем фишку идущую на датчик коленчатого вала:
Фишка датчика коленвала

Включаем зажигание, берем мультиметр, 1 конец подключаем на минус аккумулятора, а второй на пины фишки. На одном пине будет 12 вольт, на втором 0, на третьем 5-6 вольт. Там где 5-6 вольт, это и есть импульсный провод.
подключение вариатора на импульс датчика

Теперь по схеме выше, подключаем вариатор:
Подключения вариатора в разрыв датчика коленчатого вала

Подсоединяем экран и черный провод на массу датчика, красный провод на постоянный плюс, на аккумулятор, и синий провод фишки вариатора подключаем к + клеме на электромагнитном клапане подачи газа (синий провод).
Если вы сделали все правильно, тогда он начнет моргать.
Рабочий микролуч 3dhall

После монтажа, подключаемся и загружаем прошивку. В конечном итоге, при работе на газе, на оборотах будет меняется угол опережения зажигания.
загрузка прошивки вариатора гбо

Что дает вариатор УОЗ


- Увеличивает КПД двигателя
- Увеличивает мощность двигателя при езде на газе
- Предотвращает прогорание выпускных клапанов
- Уменьшает расход газа, делает его 1:1 с бензиновым расходом
- Динамика езды на газе и бензине не заметна
pentium4 959 просмотров 0 комментариев
Всего комментариев: 0
avatar
Вход на сайт
Решили ли свою проблему с помощью нашего сайта?
Всего ответов: 12
Последние комментарии