Преимущество гбо
Кроме низкой цены на данный вид топлива имеется еще ряд преимуществ, таких как низкая концентрация вредных веществ в выхлопных газах, полное сгорание топливной смеси и высокое октановое число. Мало того, метан является побочным продуктом на многих производствах, а пропан и бутан и вовсе утилизируются при добыче нефти. Получается, что газ является очень перспективным видом топлива, получение которого не требует высоких затрат.
Искать альтернативные виды топлива в мире начали в связи с кризисом в нефтедобывающей отрасли в 70-х годах прошлого века.
И если иностранные производители внедряли в производство технологии изготовления топлива на основе спирта, то в СССР серьезно взялись за разработку газобаллонного оборудования. Правда, серийно переводили на газ только грузовые авто. Эксплуатация таких машин не заставила долго ждать выявления очевидных минусов ГБО. В частности, мощность низко оборотных силовых агрегатов при езде на газе заметно падала, уменьшалась грузоподъемность транспортных средств в силу того, что вес газовых баллонов составлял около тонны.
Кроме того, запас хода автомобилей уменьшался почти вдвое, а несовершенные системы питания быстро выходили из строя. Со временем от серийного производства машин с ГБО отказались. Закономерным становится вопрос, почему, несмотря на все достоинства газа, ведущие мировые автопроизводители не переводят свои «детища» на альтернативный вид топлива?
Посмотрев рекламу сервисов, занимающихся монтажом ГБО, сам собой напрашивается вывод, что решение о его установке является оптимальным. Так, бюджетные системы питания стоят чуть больше 400-600 долларов, а баллон можно и вовсе спрятать в нишу для запаски. Учитывая высокое октановое число газа и низкую токсичность выхлопа, довольно странно, что это топливо стоит дешевле бензина.
Влияние гбо на двигатель
Рассмотрим несколько фактов как влияет гбо на двигатель. Общеизвестным является тот факт, что тепловая нагрузка на двигатель при использовании газа несколько возрастает. Поскольку это топливо практически не охлаждает топливную смесь, неизбежно повышается температура работы ГБЦ и поршней. Что касается клапанов, то бензин здесь играет роль очистителя, смывая масляный нагар. Газ же эту функцию не выполняет. Получается, что клапаны и вовсе находятся в зоне повышенного риска.
Несмотря на высокое октановое число газа, степень сжатия в цилиндрах нельзя увеличивать из-за того, что мотор должен сохранить возможность работать на бензине. Поскольку растет температура выхлопных газов, нарушается нормальный режим работы всей выпускной системы, включая катализаторы и лямбда-зонды. И здесь остается только гадать, что же выйдет из строя первым.
Бензин по сравнению с газом включает в себя маслянистые фракции, за счет чего смазываются клапаны. Важно знать, что зазоры клапанов и режим работы гидрокомпенсаторов рассчитаны на определенную температуру. Если она меняется, клапан может не полностью закрываться, в силу чего возрастает риск возникновения детонации.
Отсутствие смазки верхней части цилиндров неизбежно приводит к формированию на их поверхности кольцевой выработки, что ведет к ухудшению пусковых качеств двигателя. По сути, покупая авто с ГБО, человек рискует нажить себе массу проблем. Вряд ли найдутся желающие делать капитальный ремонт двигателя сразу после приобретения транспортного средства.
Рекомендация перед покупкой автомобиля
Во избежания проблем, рекомендуем покупать автомобиль, который ранее не был переведен на альтернативный вид топлива. Идеальным вариантом, это купить машину без газовой установки, и потом отдать на специализированный сервис по установке гбо, которые дают гарантию на оборудование и регулировку.
Во первых автомобиль без гбо стоит на порядок дешевле, во вторых вы будете знать что двигатель не был испорчен газом до вас.
